今天给大家简单介绍一下动力电池连接器的电气性能。
　　动力电池连接器的安全、可靠运行是保证电动汽车动力系统正常运行的核心器件，动力电池连接器是电动汽车动力系统上不可或缺的一部分，动力电池连接器安全性、可靠性、环保的是动力电池连接器设计的要点。接触电阻高质量的动力电池连接器应当具有低而稳定的接触电阻，连接器的接触电阻从几毫欧到数十毫欧不等。连接器所用金属材料一般为合金材料，很少用到单一金属材料，合金顾名思义就是有多种金属合成的物质，表明它有多种化学元素组成，比如：

　　1、磷青铜：由铜Cu，锡Sn，磷P，铁Fe，铅Pb，锌Zn等组成，主要成分是铜;
　　2、黄铜：由铜Cu，铁Fe，铅Pb，锌Zn等组成，主要成分是铜;
　　3、不锈钢：由铁Fe，铬Cr，镍Ni，碳C，硅Si，锰Mn，磷P，硫S，铝Al，钴Co，主要成分是铁。
　　绝缘电阻衡量电连接器接触件之间和接触件与外壳之间绝缘性能的指标，其数量级为数百兆欧至数千兆欧不等。抗电强度或称耐电压、介质耐压，是表征连接器接触件之间或接触件与外壳之间耐受额定试验电压的能力。
　　动力电池连接器的机械性能
　　机械性能就连接功能而言，插拔力是重要地机械性能。插拔力分为插入力和拔出力(拔出力亦称分离力)，两者的要求是不同的。在有关标准中有最大插入力和最小分离力规定，这表明，从使用角度来看，插入力要小(从而有低插入力LIF和无插入力ZIF的结构)，而分离力若太小，则会影响接触的可靠性。
　　连接器的机械寿命实际上是一种耐久性指标，在国标GB5095中把它叫作机械操作。它是以一次插入和一次拔出为一个循环，以在规定的插拔循环后连接器能否正常完成其连接功能(如接触电阻值)作为评判依据。连接器的插拔力和机械寿命与接触件结构(正压力大小)接触部位镀层质量(滑动摩擦系数)以及接触件排列尺寸精度(对准度)有关。